Či sa vodiace psy môžu dostať do autobusu, nie je jednotné na rôznych miestach.
Napríklad "bezpečnostné predpisy o bezpečnosti prevádzky železničnej dopravy v Pekingu" nestanovujú, že vodiaci pes môže nasávať do autobusu; a nie je dostatočne objektívne zasiahnuť príslušné oddelenia s poruchou systému, pretože vnútorný priestor autobusu je úzky, relatívne uzavretý a jazda je ľahko hrboľatá, takže nie je "vhodné", aby vodiaci pes nalodí do autobusu.
Samozrejme, nie všetky autobusy v mestách odmietajú vodiace psy. Napríklad "provinčné nariadenia provincie Ťiang-su o ochrane zdravotne postihnutých osôb" jasne stanovujú, že nevidiacim, ktorí nosia vodiace psy s identifikačnými značkami na verejných miestach a vykonávajú verejnú dopravu, by sa malo poskytnúť pohodlie a bez poplatku.
Pre vodiace psy je ťažké cestovať, čo znamená, že pre nevidiacich je ťažšie cestovať. Rešpektovať práva vodiacich psov je rešpektovať práva nevidiacich. Vodiace psy sú očami nevidiacich. Ak sú diskriminovaní a nesprávne obmedzení, znamená to, že nevidiaci sú diskriminovaní a nesprávne obmedzení. Prijatie je najlepšia dobrá vôľa. Aby sme mohli poskytovať služby vodiacim psom a uľahčiť nevidiacim cestovanie, potrebujeme viac humanistickej starostlivosti v dizajne systému a viac súcitu v srdciach ľudí.
